ജോലിയിൽ റോളർ വളരെ നേരം ചെളിവെള്ളത്തിൽ കുതിർക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ശ്രമിക്കണം.
എല്ലാ ദിവസവും ജോലി പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ഒറ്റ-വശങ്ങളുള്ള ക്രാളർ ഉയർത്തി നിർത്തണം, കൂടാതെ ക്രാളറിലെ മണ്ണ്, ചരൽ, മറ്റ് അവശിഷ്ടങ്ങൾ എന്നിവ ഇളക്കിമാറ്റാൻ വാക്കിംഗ് മോട്ടോർ ഓടിക്കുകയും വേണം.
ശൈത്യകാല നിർമ്മാണത്തിൽ, റോളർ വരണ്ടതായിരിക്കണം, കാരണം റോളറിന്റെ പുറം ചക്രത്തിനും ഷാഫ്റ്റിനും ഇടയിൽ ഒരു ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീൽ ഉണ്ട്. വെള്ളമുണ്ടെങ്കിൽ, രാത്രിയിൽ അത് ഐസ് ആയി മാറും. അടുത്ത ദിവസം എക്സ്കവേറ്റർ നീക്കുമ്പോൾ, സീലും ഐസും കേടാകും. പോറലുകൾ എണ്ണ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.
റോളറുകളുടെ കേടുപാടുകൾ നടക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന വ്യതിയാനം, നടക്കാനുള്ള ബലഹീനത തുടങ്ങി നിരവധി പരാജയങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും.
കാരിയർ വീൽ X ഫ്രെയിമിന് മുകളിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, ചെയിൻ റെയിലിന്റെ രേഖീയ ചലനം നിലനിർത്തുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ധർമ്മം. കാരിയർ വീലിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, ട്രാക്ക് ചെയിൻ റെയിലിന് ഒരു നേർരേഖ നിലനിർത്താൻ കഴിയില്ല.
കാരിയർ റോളർ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഒറ്റത്തവണ കുത്തിവയ്ക്കുന്ന ഒരു സംവിധാനമാണ്. എണ്ണ ചോർച്ചയുണ്ടെങ്കിൽ, അത് പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാത്രമേ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയൂ. ജോലി സമയത്ത്, റോളർ വളരെ നേരം ചെളിവെള്ളത്തിൽ മുക്കിവയ്ക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. ഐഡ്ലർ റോളറുകളുടെ ഭ്രമണത്തിന് തടസ്സമായി വളരെയധികം അഴുക്കും ചരലും അടിഞ്ഞുകൂടുന്നു.
ഗൈഡ് വീലും എക്സ് ഫ്രെയിമിനുള്ളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ടെൻഷൻ സ്പ്രിംഗും അടങ്ങുന്ന എക്സ് ഫ്രെയിമിന്റെ മുൻവശത്താണ് ഗൈഡ് വീൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
പ്രവർത്തനത്തിലും നടത്തത്തിലും ഗൈഡ് വീൽ മുന്നിൽ വയ്ക്കുക, ഇത് ചെയിൻ റെയിലിന്റെ അസാധാരണമായ തേയ്മാനം ഒഴിവാക്കും, കൂടാതെ ടെൻഷനിംഗ് സ്പ്രിംഗിന് ജോലി സമയത്ത് റോഡ് ഉപരിതലം വരുത്തുന്ന ആഘാതം ആഗിരണം ചെയ്യാനും തേയ്മാനം കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.
ഡ്രൈവിംഗ് വീൽ X ഫ്രെയിമിന്റെ പിൻഭാഗത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, കാരണം ഇത് X ഫ്രെയിമിൽ നേരിട്ട് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ ഷോക്ക് അബ്സോർപ്ഷൻ ഫംഗ്ഷൻ ഇല്ല. ഡ്രൈവിംഗ് വീൽ മുന്നിൽ സഞ്ചരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഡ്രൈവിംഗ് റിംഗ് ഗിയറിലെയും ചെയിൻ റെയിലിലെയും അസാധാരണമായ തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകുമെന്ന് മാത്രമല്ല, X ഫ്രെയിമിനെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും. X ഫ്രെയിമിന് നേരത്തെയുള്ള പൊട്ടൽ പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം.
ട്രാവൽ മോട്ടോർ ഗാർഡ് പ്ലേറ്റിന് മോട്ടോറിനെ സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ കുറച്ച് അഴുക്കും ചരലും അകത്തെ സ്ഥലത്തേക്ക് കടത്തിവിടും, ഇത് ട്രാവൽ മോട്ടോറിന്റെ ഓയിൽ പൈപ്പിനെ തേയ്ക്കും, മണ്ണിലെ വെള്ളം ഓയിൽ പൈപ്പിന്റെ സന്ധികളെ തുരുമ്പെടുക്കും, അതിനാൽ ഗാർഡ് പ്ലേറ്റ് പതിവായി തുറക്കണം. ഉള്ളിലെ അഴുക്ക് വൃത്തിയാക്കുക.
ക്രാളറിൽ പ്രധാനമായും ക്രാളർ ഷൂവും ചെയിൻ ലിങ്കും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ക്രാളർ ഷൂവിനെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്ലേറ്റ്, എക്സ്റ്റൻഷൻ പ്ലേറ്റ് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. മണ്ണുപണി സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്ലേറ്റുകളും, നനഞ്ഞ സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ പ്ലേറ്റുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ട്രാക്ക് ഷൂസിലുള്ള തേയ്മാനമാണ് ഖനിയിലെ ഏറ്റവും ഗുരുതരമായ പ്രശ്നം. നടക്കുമ്പോൾ, ചരൽ ചിലപ്പോൾ രണ്ട് ഷൂസുകൾക്കിടയിലുള്ള വിടവിൽ കുടുങ്ങിപ്പോകും. നിലത്തു തൊടുമ്പോൾ, രണ്ട് ഷൂസുകളും ഞെരുങ്ങുകയും ട്രാക്ക് ഷൂസുകൾ എളുപ്പത്തിൽ വളയുകയും ചെയ്യും. രൂപഭേദം വരുത്തുന്നതും ദീർഘനേരം നടക്കുന്നതും ട്രാക്ക് ഷൂസിന്റെ ബോൾട്ടുകളിൽ വിള്ളൽ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും.
ചെയിൻ ലിങ്ക് ഡ്രൈവിംഗ് റിംഗ് ഗിയറുമായി സമ്പർക്കത്തിലായിരിക്കുകയും റിംഗ് ഗിയർ ഉപയോഗിച്ച് കറങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു. ട്രാക്കിന്റെ അമിതമായ പിരിമുറുക്കം ചെയിൻ ലിങ്ക്, റിംഗ് ഗിയർ, ഐഡ്ലർ പുള്ളി എന്നിവ നേരത്തെ തേയ്മാനത്തിലേക്ക് നയിക്കും. അതിനാൽ, വ്യത്യസ്ത നിർമ്മാണ റോഡ് സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച്, ക്രാളറിന്റെ പിരിമുറുക്കം ക്രമീകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
മുൻകരുതലുകൾ:
എക്സ്കവേറ്ററുകൾ "ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ, ഹൈഡ്രോളിക്" എന്നിവയുമായി സംയോജിപ്പിച്ച ഹൈടെക് പ്രിസിഷൻ ഉപകരണങ്ങളാണ്. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് പരിചയസമ്പന്നരായ മെയിന്റനൻസ് മാസ്റ്റർമാർ മാത്രമല്ല, പ്രിസിഷൻ ഉപകരണ കാലിബ്രേഷൻ കൂടി ആവശ്യമാണ്; എക്സ്കവേറ്ററുകളുടെ ആവർത്തിച്ചുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഒഴിവാക്കാൻ, ദയവായി പരിചയസമ്പന്നരും സുസജ്ജരുമായ റെഗുലർ റിപ്പയർ ഷോപ്പ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
എക്സ്കവേറ്റർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് പലപ്പോഴും പതിനായിരക്കണക്കിന് ഡോളർ ചിലവാകും. ഉടമ ആവർത്തിച്ചുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി സമയവും പണവും പാഴാക്കുന്നതിന്റെ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഒപ്പിട്ട ഒരു എക്സ്കവേറ്റർ റിപ്പയർ നിർമ്മാതാവിനെ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഏപ്രിൽ-24-2022